出行不糟心，車牌識(shí)別助力快速無(wú)人通行

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當(dāng)代社會(huì)，私家車早已成為一種不可或缺的代步工具，如何安置車輛成為車主生活日常。不管是生活區(qū)域還是娛樂區(qū)域，都為私家車提供了停車場(chǎng)，由專人管理收取停車費(fèi)用。 隨著生活消費(fèi)水平的提高，私家車數(shù)量暴增，停車場(chǎng)管理工作更加艱難。為提高停車場(chǎng)管理水平，近兩年不少停車場(chǎng)引入無(wú)人值守智能停車管理系統(tǒng)。 據(jù)介紹，無(wú)人值守智能停車管理系統(tǒng)主要依靠車牌識(shí)別技術(shù)與硬件實(shí)施設(shè)備，記錄進(jìn)出車輛信息，同時(shí)對(duì)其信息加以運(yùn)算、傳送和轉(zhuǎn)化，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)時(shí)收費(fèi)、車輛管理等目的。 早期的車牌識(shí)別技術(shù)存在著諸多的局限性，比如雨雪天氣、夜間識(shí)別率降低，角度傾斜識(shí)別效果差，車牌識(shí)別種類少等。很多車主因?yàn)檫@樣或那樣的原因不得不被堵在家門口或景區(qū)門口，只能等待人工解決，可以說是非常糟心了。 不穩(wěn)定的實(shí)際場(chǎng)景識(shí)別準(zhǔn)確率阻止了車牌識(shí)別走向大市場(chǎng)的腳步，想要獲得市場(chǎng)的認(rèn)可，想要被更多的領(lǐng)域接納，車牌識(shí)別算法須得更加進(jìn)步才行。 為擴(kuò)大車牌識(shí)別應(yīng)用領(lǐng)域，廈門技術(shù)深入研究車牌識(shí)別技術(shù)，在提高識(shí)別效率的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)多類型車牌的連拍和批量識(shí)別，夜間、雨雪天氣燈因素對(duì)識(shí)別準(zhǔn)確率的影響大大降低。 據(jù)了解，車牌識(shí)別速度快，平均識(shí)別時(shí)間少于3秒；識(shí)別率高，字符識(shí)別率大于98%；可以對(duì)所得圖像進(jìn)行快速識(shí)別，自動(dòng)捕捉車牌信息并分類至正確字段；支持批量針對(duì)車牌進(jìn)行分組轉(zhuǎn)移，對(duì)護(hù)照分門歸類管理和分享。 車牌識(shí)別技術(shù)應(yīng)用，大大提高車牌識(shí)別效率，助力建設(shè)無(wú)人值守智能停車場(chǎng)，解決停車場(chǎng)管理難題，優(yōu)化停車場(chǎng)管理服務(wù)，營(yíng)造良好效率的停車環(huán)境。 車牌識(shí)別技術(shù)作為現(xiàn)代車輛管理的核心技術(shù)之一，不可能只在停車場(chǎng)一角發(fā)光發(fā)熱。除了生活區(qū)景區(qū)停車場(chǎng)，道路交通管理、加油站管理等領(lǐng)域?qū)嚺谱R(shí)別技術(shù)的應(yīng)用也是有目共睹的。 為方便廣大開發(fā)者，降低開發(fā)門檻和開發(fā)成本，OCR SDK開發(fā)者平臺(tái)開放車牌識(shí)別API接口，支持Java、C++、C、object pascal及 objective-C等多種語(yǔ)言，開發(fā)者可根據(jù)實(shí)際需求，自由接入。 目前，目前車牌識(shí)別技術(shù)已經(jīng)服務(wù)于保險(xiǎn)移動(dòng)查勘、公安交警移動(dòng)警務(wù)通、智能門禁建筑等行業(yè)，協(xié)助解決交通管理和停車場(chǎng)管理，提高車主出行服務(wù)體驗(yàn)。廈門堅(jiān)持OCR技術(shù)應(yīng)用研究，不斷開辟全新的應(yīng)用領(lǐng)域。