車管所人臉識別，車管所人臉識別閘機
作者：admin
更新時間：2022-03-26
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近些年來，隨著時間推移長沙市城市化發(fā)展進程加快，當前全市實有人數符合999.7萬人，同比去年加大2.6。全市機動車保有量231.5萬臺，汽車保有量突破210萬臺，較十年前增長625%。市區(qū)汽車千人擁有率291臺，每平方公里道路車輛密度2.6萬臺，跟十年前比效，分別上漲150、157。
城市人員、汽車的連續(xù)快速增長，加之我市路網體制先天不足、占道圍擋多點開花、行車走路不守規(guī)矩等難題多層相互累加，切實加劇城市交通供需矛盾和人車沖突。
交警做為交警機關中與人民群眾打交道最多、聯(lián)系最緊密的工作警種，工作范疇之中諸如對道路交通工作管理實行指導與歸劃，對道路交通事故責任重新開始認定，對傷殘水平實行重新開始評定、對車輛遺失的水準施行從頭鑒定；對機動車安全技術查驗、注冊備案、核發(fā)牌證、轉籍、過戶、轉出、轉入等；對機動車駕駛證核發(fā)、補發(fā)，并肩負機動車駕駛員科目一、科目二和科目三的考試；及面向社會，面臨群眾施行交通法律、法規(guī)、交通安全宣揚等等，皆須要在各類效勞窗口、執(zhí)法辦案、辦公地點跟查驗考核場地面對面開展。點多面廣，業(yè)務繁雜，業(yè)務量自然增長迅猛，警力、場地局限，同時，各類黃牛、分托、假證、非法代辦層出不窮，屢禁不止。
交警業(yè)務發(fā)展具有一個相對的特殊性，點多面廣、業(yè)務繁雜、流動管理人員結構復雜量大，特別是黃牛、分托、代考、代檢了難人員眾多，主要有如下實際問題：
黃牛黨、分托、出槍、代檢了難人數溜進，嚴重影響公平公正跟警民關系；
業(yè)務無關人員聚集，干擾正常業(yè)務，嚴重可能導致群體性事件；
進出通道必需有專人盯守，導致進來管理漏洞與人力資源浪費；
都沒有集中統(tǒng)一管控，不利于事后追查與警力設置。
方今交警擁有大批視頻、高清圖片類非結構化數據信息，二代二代身份證庫等警務信息數據。然而，缺乏有效的數據碰撞工具，數據難已成為當前交警面臨的主要問題。如何利用交警已有警務數據和視頻圖片數據，更有效的實現對于黃牛、分托、代考、代檢了難人群的管控，對于無關人員的拒止，對于現有警力的充分有效調用，對于業(yè)務辦理流程中的人證大數據完善，實現對人員追逃、身份排查、人員管控和根據驗證前后的需求，從頂層設計開始，解決了系統(tǒng)信息島、信息不能共享的問題，并設計出了一套能滿足長沙交警支隊需求的人臉識別控制系統(tǒng)。
人臉進行設備在出入通道上架設人臉比對閘機系統(tǒng)，有序管理控制以及人流，阻止黃牛、分托等黑名單企業(yè)人員能夠進入。
1.對于外來人員，需在人證核查終端上進行人證比對，核查終端讀取二代證信息人像采集，進行身份信息比對核驗，并根據比對結果觸發(fā)閘機信，同時將核驗結果上傳至支隊人臉識別管控系統(tǒng)平臺，支隊人臉識別重點人員庫進行重點人員名單比對。
2.支隊干警和內部人員可以通過白名單刷或白名單刷臉的方式進出。
3.已被設置為黑名單的外來人員不能通行。
系統(tǒng)可以根據工作人員進入簽出記錄進行統(tǒng)計。根據統(tǒng)計報告，工作人員可以將出入異常的外來人員(一天內出入超過設定次數，進入后長期在外逗留)添加到可疑人員名單中。加入可疑人員名單后，工作人員可將非正常外國人加入黑名單，黑名單信息自動發(fā)送到出入口面部對比通道。已設置黑名單的外部人員不得通過所有出入口的面部匹配渠道
產品及系統(tǒng)：門式人工見證綜合驗證系統(tǒng)
應用效果：
1.進出大廳，實現人與證的融合，有效防止黃牛黨
2.被設為黑名單人員，禁止進入大廳
3.業(yè)務辦理入口有效管理和規(guī)范人群
4.內部工作人員直接面對面進出
5.現代化、智慧、科技的商務中心
